Brancheninfo aktuell 19-08/2019

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150 150 Klaus Henning Glitza

Müllwagen in Flammen / Oldenburg: Alternative Antriebstechnik im Test / Brandursache wird untersucht

 

Ein beladenes Müllfahrzeug ist am gestrigen Dienstag gegen 9.52 Uhr aus bislang unbekannter Ursache in Flemlingen (Landkreis Südliche Weinstraße, Rheinland-Pfalz) innerorts in Brand geraten.

Wie die Polizeiinspektion Edenkoben mitteilt, konnte das Fahrzeug aus dem Ort gebracht werden, um ein größeres Schadensausmaß zu verhindern. Die Straße zwischen Flemlingen und Hainfeld  (Landesstraße 512) musste voll gesperrt werden.

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In Oldenburg ist ab nächster Woche ein besonderer Müllwagen unterwegs: Das Fahrzeug sammelt nicht nur den Inhalt der Mülltonnen ein, sondern erfasst auf den Touren durch das Stadtgebiet zugleich auch verschiedene Daten zum Energieverbrauch.

„Wir beschäftigen uns momentan sehr intensiv mit regenerativen Antriebstechnologien in Form von Wasserstoff für Abfallsammelfahrzeuge“, erläutert  Volker Schneider-Kühn, Betriebsleiter des Abfallwirtschaftsbetriebs (AWB) der Stadt Oldenburg, den Hintergrund. Der AWB und die  Elsflether Bioenergie GmbH (EBE)  haben großes Interesse daran, das von einem bekannten Müllfahrzeughersteller entwickelte „Bluepower“-Konzept auf Müll-Sammeltouren in Oldenburg zu testen.

In einer gemeinsamen Absichtserklärung dokumentieren die Partner ihren ernsthaften Willen, an dem Thema zu arbeiten. Die EWE unterstützt damit die Etablierung von Wasserstoff im Verkehrssektor und beabsichtigt mittel- bis langfristig den Aufbau einer klimafreundlichen Wasserstoffwirtschaft. Der AWB wird dabei von der Wirtschaftsförderung der Stadt Oldenburg unterstützt. Die von der Herstellerfirma entwickelte Antriebstechnik kombiniert ein vollelektrisches Fahrgestell mit Batterie und Wasserstoffbrennzelle.

Um diese innovative Technologie für den täglichen Einsatz praxistauglich zu machen und auf örtliche Bedürfnisse abzustimmen, müssen zunächst einmal spezifische Daten gesammelt werden. Wie oft hält der Müllwagen, damit die Mülltonnen aufgeladen und entleert werden können? Wie lange dauert die Tonnenentleerung? Wie viele Kilometer legt das Fahrzeug dabei auf welcher Tour in welcher Zeit zurück und welche Höhenunterschiede gibt es dabei zu bewältigen? Welche Energien werden für die einzelnen Schritte benötigt? Dafür stellt die Herstellerfirma einen herkömmlichen Müllwagen mit Dieselmotor zur Verfügung, der mit speziellen Sensoren und sensibler Messtechnik ausgestattet ist.

Das Fahrzeug wird vom AWB zwei Wochen lang sowohl in der Restmüll- als auch Biomüllsammlung eingesetzt. So sollen wichtige Informationen über den Energiebedarf und die Dimensionierung der Antriebstechnik erfasst werden. „Es macht natürlich auch kostenmäßig einen großen Unterschied, ob eine, zwei oder drei Brennstoffzellen benötigt werden“, erklärt Betriebsleiter Volker Schneider-Kühn. Auf Grundlage der bei den Touren erhobenen Messwerte wird vom Fahrzeughersteller analysiert, wie ein für den Einsatz in Oldenburg geeigneter Sammelwagen konfiguriert sein müsste.

Der AWB plant mittelfristig, einen emissionsarmen Müllwagen auf die Straßen zu bringen. „Wir wollen umweltfreundlicher werden und einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Dieses Projekt ist dazu der erste Schritt und soll die wirtschaftlichen und technischen Rahmenbedingungen klären“, sagt Schneider-Kühn.

ST-OL/rd

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Bei der polizeilichen Untersuchung des des Großbrandes beim Entsorgungsunternehmen Lohmann in Emsdetten (Kreis Steinfurt, NRW) haben sich bisher keine Hinweise auf eine vorsätzliche oder fahrlässige Brandlegung ergeben.

Nach bisherigem Stand wird von einer Selbstentzündung ausgegangen. Die Untersuchungen dauern an, da die Ermittler erst gestern den Brandort betreten konnten.

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